4 ngày phân luồng nút giao Thanh Xuân: Đường thoáng hơn, vỉa hè vẫn bị xâm chiếm
Dù các nhánh đường hướng về nút giao Thanh Xuân không còn cảnh ùn tắc nhưng nhiều người dân vẫn giữ thói quen leo lên vỉa hè để tiết kiệm thời gian giờ cao điểm.
Dù các nhánh đường hướng về nút giao Thanh Xuân không còn cảnh ùn tắc nhưng nhiều người dân vẫn giữ thói quen leo lên vỉa hè để tiết kiệm thời gian giờ cao điểm.
Chuyên gia cho rằng thói quen đi đường tùy tiện ăn sâu vào một bộ phận người dân, vì vậy khi Nghị định 168 đưa giao thông vào khuôn phép thì họ phản ứng tiêu cực.
Ông T. khai nhận là tài xế GrabBike và tự ý điều khiển đèn tín hiệu đèn là để giao thông được thông thoáng, tránh ùn ứ, kẹt xe.
Mức phạt vi phạm giao thông phải thật cao mới có thể bảo vệ an toàn tính mạng cho người đi đường, những lý lẽ phản đối chỉ là ngụy biện.
Sáng 18/1, Hà Nội thí điểm điều chỉnh giao thông qua nút giao Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển (quận Thanh Xuân), một điểm thường xuyên ùn tắc.
Những người phản ứng mạnh với mức phạt Nghị định 168 thật ra chỉ lo mình bị buộc phải từ bỏ thói quen vô pháp vô thiên, đi bừa, đi ẩu vốn đã ăn sâu vào tiềm thức.
Theo khoản 11 Luật Xử lý vi phạm hành chính về tình thế cấp thiết, người vượt đèn đỏ hoặc leo lề để nhường đường cho xe ưu tiên sẽ không bị xử phạt.
Theo Luật Trật tự ATGT mới và Nghị định 168, lái xe máy, ô tô đến đoạn rẽ phải bật xi nhan trước bao nhiêu mét và mức phạt với lỗi này ra sao?
Theo Phòng CSGT, áp lực ùn tắc trên các tuyến đường Hà Nội vẫn rất lớn, nhất là dịp cuối năm, các tuyến trọng điểm đều có lưu lượng xe vượt thiết kế gấp 6-8 lần.
Lượng xe tăng, khu vực trung tâm TP.HCM thường tổ chức lễ hội, hạ tầng hạn chế, người dân thực hiện nghiêm Nghị định 168... là nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông.
Theo CSGT TP.HCM, sau 15 ngày Nghị định 168/2024 có hiệu lực, một số tuyến đường vào giờ cao điểm xe rất đông, tuy nhiên giao thông có nhiều chuyển biến tích cực.
Khi cuộc sống ngày càng trở nên bận rộn và hối hả, việc sử dụng tai nghe để nghe nhạc hay nhận cuộc gọi khi đang đi xe máy trở thành thói quen của không ít người.
Sau nửa tháng tăng nặng mức xử phạt, lực lượng CSGT toàn quốc phát hiện, xử lý 174.653 trường hợp vi phạm, giảm 22.786 trường hợp so với thời gian trước liền kề.
Theo lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM, nguyên nhân ùn tắc giao thông nhiều ngày qua là do thời điểm cuối năm, nhu cầu đi lại tăng cao và diễn ra nhiều sự kiện lễ hội.
Mức xử phạt vi phạm giao thông tăng cao nhưng khi không có bóng dáng CSGT, nhiều tài xế vẫn vô tư vượt đèn đỏ, đứng không đúng biển vạch, lao xe lên vỉa hè...
Thời điểm Nghị định 168 được ban hành đến nay khoảng 2 tuần, công cụ tìm kiếm Cốc Cốc đã ghi nhận khoảng 300.000 lượt tìm kiếm trực tiếp.
Nhiều tuyến đường ở TP.HCM xuất hiện tình trạng kẹt xe kéo dài, người dân "mệt mỏi" nhích từng chút một đi làm trong sáng đầu tuần.
Theo quy định mới sẽ có hiệu lực từ năm 2025, nhiều trường hợp người điều khiển xe máy rẽ phải khi đèn đỏ sẽ bị xử phạt nghiêm khắc hơn trước.
Đèn giao thông trên đường Khu công nghệ cao TP Thủ Đức mất tín hiệu khiến dòng ô tô nối đuôi xếp hàng chờ, người đi xe máy buộc phải xuống đường dẫn bộ phương tiện.
Người đàn ông 60 tuổi thừa nhận đi xe đạp điện uống bia và không nghĩ CSGT sẽ kiểm tra, tuy nhiên với lỗi này nam tài xế sẽ bị phạt từ 100 - 200.000 đồng.
Trong quá trình soạn thảo Nghị định 168 thay thế Nghị định 100, cơ quan thẩm quyền đã có những cuộc họp xem xét, quyết định ban hành nghị định theo trình tự rút gọn.
10 ngày đầu áp dụng Nghị định 168 tăng mức xử phạt, cảnh sát giao thông toàn thành phố xử phạt ước tính hơn 21,5 tỷ đồng.
Dù không phải ngày đi làm, các tuyến đường ở Hà Nội vẫn ùn tắc khắp các ngả từ sáng đến tối khiến người dân chật vật di chuyển.
Những ngày cuối năm, tình hình giao thông tại TP.HCM trở nên đông đúc khiến công việc của những nhân viên trong Trung tâm giám sát giao thông TP.HCM càng bận rộn.
Sau tình trạng kẹt xe kéo dài, lực lượng chức năng TP.HCM đã cho triển khai lắp đặt mũi tên cho phép xe máy rẽ phải khi đèn đỏ ở 50 giao lộ trung tâm thành phố.
Nhiều ngày qua, các tuyến đường ở khu vực trung tâm TP.HCM và vùng ven liên tục kẹt xe kéo dài khiến người dân di chuyển rất vất vả.
Bị CSGT xử phạt 5 triệu đồng lỗi lái xe máy trên vỉa hè, nam shipper nói bản thân rất hối hận, chỉ vì vội đi giao hàng nên nhận mức phạt nặng.
Thông tin trên được Thượng tá Lê Văn Hải, Phó trưởng Phòng CSGT TP.HCM cho biết tại họp báo về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, chiều 9/1.
Bỏ xe để khỏi nộp phạt là hành xử kiểu Chí Phèo, không chỉ gây thêm phiền toái cho lực lượng chức năng mà bản thân còn thiệt hại nặng hơn, tưởng khôn mà hóa dại.
Bộ mặt giao thông Hà Nội thay đổi rõ rệt sau khi mức phạt vi phạm tăng cao; khi có đèn đỏ, xe cộ không còn lấn vạch, vượt lên mà xếp hàng ngay ngắn chờ đèn xanh.