Làm sao để xe buýt bước qua vòng luẩn quẩn vắng khách, thua lỗ?
Từ nhiều năm nay, xe buýt tại các thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM luôn ở trong vòng luẩn quẩn, xe cũ kỹ lạc hậu, vắng khách, thua lỗ trợ giá.
Từ nhiều năm nay, xe buýt tại các thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM luôn ở trong vòng luẩn quẩn, xe cũ kỹ lạc hậu, vắng khách, thua lỗ trợ giá.
Hàng nghìn tỷ đồng trợ giá xe buýt tại TP.HCM giai đoạn 2011-2016 hiện vẫn chưa được quyết toán.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM khẳng định, không có việc các đơn vị vận tải xe buýt TP.HCM doạ ngưng hoạt động từ 15/8.
Chiều 29/4, Sở GTVT TP.HCM có văn bản gửi UBND thành phố về phương án tổ chức hoạt động vận tải hành khách nhằm đảm bảo an toàn phòng, chống dịch COVID-19.
Số khách đi xe buýt tại TP.HCM giảm từ hơn 413 triệu còn hơn 200 triệu lượt trong 6 năm qua; nhiều người chọn xe ôm công nghệ dù rất gần điểm dừng xe buýt.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố vừa đề xuất tăng giá vé xe buýt 1.000 đồng/lượt đối với các tuyến xe buýt có trợ giá kể từ ngày 1/5.
2 xe buýt chèn ép nhau nên xảy ra va chạm, một trong 2 tài xế dừng xe cầm búa xuống đường "xử" đồng nghiệp.
Lời qua tiếng lại vì việc mở cửa kính khi xe đang bật điều hòa, nhân viên xe buýt và hành khách đã lao vào ẩu đả ngay trên xe.
Sáng 9/11, Hợp tác xã (HTX) Vận tải xe buýt Quyết Thắng đã đưa vào hoạt động 20 xe buýt mới chạy bằng khí thiên nhiên trên tuyến số 8 (lộ trình Bến xe quận 8 – Đại học Quốc gia TP.HCM).