Ô tô cũ ế ẩm, dân buôn 'nghiến răng' cắt lỗ
Chưa bao giờ thị trường ô tô cũ lại trở nên trầm lắng vào những tháng cuối năm như năm nay, người mua thì chẳng thấy còn kẻ bán chấp nhận chịu lỗ để đẩy hàng tồn.
Chưa bao giờ thị trường ô tô cũ lại trở nên trầm lắng vào những tháng cuối năm như năm nay, người mua thì chẳng thấy còn kẻ bán chấp nhận chịu lỗ để đẩy hàng tồn.
COVID-19 bùng nổ cùng chính sách giảm 50% phí trước bạ với xe lắp ráp trong nước có hiệu lực từ tháng 12 đã dồn thị trường xe cũ vào thế bí, giao dịch ảm đạm.
Sau khi lao dốc do tác động của dịch COVID-19, thị trường ô tô đã qua sử dụng dần phục hồi.
Giá rẻ cùng với sự lựa chọn phong phú, các dòng ô tô Hàn Quốc cũ nhập khẩu đang được nhiều người Việt lựa chọn dịp cuối năm.
KIA Morning, Hyundai Grand i10 và Toyota Innova là 3 mẫu ô tô đã qua sử dụng được lựa chọn nhiều nhất vào cuối năm.
Luôn giữ xe sạch, bảo dưỡng định kỳ, tránh lỗi là những cách giữ xe, khi bán lại sẽ được giá.
Lượng người xem ôtô cũ trên một trang mua bán online tăng đột biến, giá giảm với nhiều xe lắp ráp và tăng đối với nhóm xe nhập khẩu.
Mấy ngày qua, nhiều người dân đi qua đường Phạm Hùng (Cầu Giấy - Hà Nội) không khỏi ngỡ ngàng khi thấy một chiếc xe siêu sang, Rolls Royce Ghost, để trên vỉa hè và được chủ nhân của nó rao bán.
Trên thị trường ô tô cũ đang diễn ra nghịch cảnh: Xe 500-600 triệu bán túc tắc, xe đắt 'vườn không nhà trống', vì sao vậy?
Ô tô cũ sẽ hết đường về Việt Nam nếu mức thuế mới được áp dụng vào thực tế.
Có những loại xe cũ dù giá rẻ, khách hàng cũng không nên mua vì nhiều lý do như chất lượng xe không đảm bảo, tính pháp lý có vấn đề...