Sửa chữa tàu vỏ thép ở Bình Định: Tiếp tục thất hẹn bàn giao cho ngư dân
Doanh nghiệp một lần nữa cho biết chưa thể bàn giao tàu vỏ thép cho ngư dân tỉnh Bình Định ra khơi vào cuối tháng 10 này như đã cam kết trước đó.
Doanh nghiệp một lần nữa cho biết chưa thể bàn giao tàu vỏ thép cho ngư dân tỉnh Bình Định ra khơi vào cuối tháng 10 này như đã cam kết trước đó.
Bộ NN&PTNT giao Tổng cục Thủy sản làm rõ trách nhiệm của Trung tâm đăng kiểm, trong vụ 18 tàu cá vỏ thép bị hư hỏng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Trần Châu đã đến Xí nghiệp đóng tàu Tam Quan (huyện Hoài Nhơn) kiểm tra tình hình sửa chữa tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67/2014 NĐ-CP.
Cận cảnh tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 với lớp sơn bong tróc để lộ cả lõi thép, boong tàu xuất hiện gỉ sét, dưới nước hà bám chặt vào vỏ tàu, có chỗ dày tới gần 2cm.
Sau sự cố một loạt tàu vỏ thép hư hỏng, 2 đơn vị đóng tàu là công ty TNHH MTV Nam Triệu và TNHH Đại Nguyên Dương đang đứng trước nhiều nghi vấn trong quá trình đóng tàu của mình.
Mới đưa vào khai thác trong thời gian ngắn nhưng rất nhiều tàu vỏ thép ở Thanh Hóa đã hư hỏng, gây hậu quả nghiêm trọng và ảnh hưởng đến tính mạng, tài sản của ngư dân.
Ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh Bình Định cho biết, quan điểm của Bộ liên quan đến nhiều tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 của Chính phủ tại Bình Định bị hư hỏng là phải tháo thép Trung Quốc thay bằng thép Hàn Quốc.
Mặc dù đã đóng thép Trung Quốc thay vì thép Hàn Quốc như trong biên bản, thế nhưng, khi ngư dân yêu cầu thay mới thì Công ty TNHH Đại Nguyên Dương cho rằng ngư dân “được voi đòi tiên”, họ doạ phá sản nên ngư dân đành nhượng bộ ký thỏa hiệp.
Một ngư dân đóng tàu vỏ thép tại Quảng Nam vừa kiện đơn vị đóng tàu ra tòa vì tàu vỏ thép đóng mới chưa bàn giao đã hư hỏng.
Bộ NN&PTNT đã hoàn tất và gửi báo cáo Thủ tướng về vấn đề hàng loạt tàu cá vỏ thép bị hư hỏng thời gian qua, đồng thời kiến nghị Bộ Công an vào cuộc điều tra, khởi tố hình sự cơ sở đóng tàu vi phạm.
Tàu vỏ thép của gia đình ông Nguyễn Duy Muộn (xã Quảng Cư, TP Sầm Sơn, Thanh Hóa) được đóng theo Nghị định 67 với tổng trị giá gần 18 tỷ đồng, tuy nhiên 9 lần vươn khơi thì cả 9 lần đều phải quay vào bờ vì máy hỏng hóc.
Trước thái độ “né” trách nhiệm của Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (Nam Định), Phó Chủ tịch tỉnh Bình Định yêu cầu Công an tỉnh vào cuộc truy tìm công ty, đủ điều kiện sẽ khởi tố; tuy nhiên, cuối cùng công ty này cũng “lộ diện” đề nghị khắc phục, sửa chữa tàu hư hỏng.
UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ Công an vào cuộc làm rõ sự việc, xử lý nghiêm các đơn vị liên quan để lấy lại niềm tin cho ngư dân và tránh những vụ việc tương tự về sau.
17 tàu vỏ thép ở Bình Định đã bị đánh tráo những bộ phận nào khiến giá trị của chúng từ hàng chục tỷ đồng giờ không khác gì đống sắt vụn?
Lãnh đạo cơ quan đăng kiểm hàng chục tàu vỏ thép bị hư hỏng ở Bình Định nhận trách nhiệm và cho rằng máy tàu được làm giả tinh vi.
Trong văn bản gửi UBND tỉnh Bình Định, Công ty TNHH Thương mại Xuất nhập khẩu Hoàng Gia Phát (tại TP Hồ Chí Minh, nhà cung cấp máy Mitsubishi cho Công ty TNHH MTV Nam Triệu) cam kết thay toàn bộ máy mới cho ngư dân; thế nhưng, bất ngờ đã xảy ra khi đại diện công ty này vừa cử người về Bình Định để “thương thảo” với ngư dân xin sửa chữa, chứ không đủ nguồn lực thay máy mới.
Liên quan đến vụ tàu vỏ thép hàng chục tỷ bị hư hỏng, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường, ông Trương Minh Hoàng cho rằng, các ngành chức năng phải vào cuộc xem xét nếu có vi phạm hình sự thì phải xử lý nghiêm.
Ngư dân Bình Định trình báo cơ quan chức năng về việc người của đơn vị đóng tàu rượt đuổi đánh, dọa giết khi họ phát hiện hành vi làm ăn gian dối.
Hàng loạt tàu vỏ thép ở các tỉnh miền Trung đã bị hư hỏng chỉ sau vài chuyến đánh bắt, nguyên nhân vì sao?