
Sở GTVT Hà Nội đề nghị dẹp tình trạng bán cây cảnh, đỗ xe trên đường Nguyễn Xiển
Để hạn chế ùn tắc trong thời gian quây tôn để thi công, Sở GTVT Hà Nội đề nghị chính quyền xử lý người dân bán hoa, cây cảnh, lấn chiếm vỉa hè đường Nguyễn Xiển.
Để hạn chế ùn tắc trong thời gian quây tôn để thi công, Sở GTVT Hà Nội đề nghị chính quyền xử lý người dân bán hoa, cây cảnh, lấn chiếm vỉa hè đường Nguyễn Xiển.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội nêu lý do không dùng hàng rào di động trên đường Nguyễn Xiển khiến cho việc ùn tắc ở đoạn đường này kéo dài khiến người dân khổ sở.
Dự kiến khoảng 150-200m sẽ có một điểm rào chắn, kéo dài từ tuyến đường Nguyễn Xiển - Nguyễn Trãi về Trần Phú (Hà Đông), mỗi điểm thi công nhanh nhất 7-8 tháng.
Qua kiểm tra bến xe Yên Nghĩa, Sơn Tây, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội phát hiện có hơn 81 xe khách của 49 doanh nghiệp vận tải trong cả 2 tháng liên tiếp không vào bến.
Theo lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội, đề xuất lập trạm thu phí vào nội đô từ 2024 đang được nghiên cứu, chưa có thông tin chính thức.
UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản đồng ý để liên ngành GTVT - Công an tiếp tục thí điểm phân làn, tách dòng xe trên đường Nguyễn Trãi đến 21/12.
Sở GTVT đề xuất UBND TP Hà Nội chấp thuận tiếp tục triển khai thí điểm phương án phân làn đường Nguyễn Trãi bằng dải phân cách cứng đến hết năm 2022.
Sau khi hoàn thiện các nội dung của đề án thu phí phương tiện vào nội đô, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ tiếp tục lấy ý kiến của người dân.
Sở GTVT vừa có văn bản thông báo tiếp tục thí điểm phân luồng tổ chức giao thông tại lại một số nút giao hay ùn tắc đến 22/10.
Mặc dù đến thời hạn thực hiện phương án nhưng Sở GTVT Hà Nội vẫn chưa tách riêng làn ô tô với xe máy ở trục đường Nguyễn Trãi.
Trước việc xe vận chuyển hành khách không đăng ký kinh doanh vẫn hoạt động trên địa bàn, UBND TP Hà Nội vừa có chỉ đạo Sở GTVT chủ trì kiểm tra, xử lý nghiêm.
Sở GTVT Hà Nội có văn bản yêu cầu các đơn vị nghiệp vụ tiến hành khảo sát, đếm lưu lượng xe trên đường để đưa ra các giải pháp điều tiết, tổ chức giao thông.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội điều chỉnh thời gian chạy tàu Cát Linh - Hà Đông để thống nhất với hoạt động của xe buýt.
Hà Nội nghiên cứu sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm.
UBND TP Hà Nội chưa trình HĐND thành phố Đề án thu phí vào nội đô tại kỳ họp cuối năm 2021 vì chưa phù hợp, chưa đảm bảo đầy đủ, toàn diện các điều kiện thực hiện.
Hanoi Metro đề xuất trông giữ xe miễn phí cho hành khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông trong 1 tuần đầu, sau đó các phường phải bố trí các điểm trông xe chính thức.
Năm 2024, Sở GTVT sẽ trình HĐND TP Hà Nội ban hành mức thu phí cụ thể, các chính sách miễn giảm phí và thực hiện thu phí vào nội đô sau khi HĐND TP quyết định.
Chuyên gia cho rằng, hệ thống giao thông công cộng ở Hà Nội còn yếu kém, mới đáp ứng 10% nhu cầu của người dân, vì vậy thu phí phương tiện vào nội đô là rất vô lý.
Thay vì chỉ được chạy với tần suất 5% lượt chuyến và chở khách tối đa bằng 50% số ghế, từ nay xe khách tại Hà Nội được hoạt động bình thường.
Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố mở lại vận tải hành khách liên tỉnh, vận tải công cộng từ ngày mai (13/10).
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu Thanh tra giao thông tại các chốt cửa ngõ quét mã luồng xanh để kiểm tra.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội yêu cầu Grab cùng 4 đơn vị khác dừng ngay việc cung cấp dịch vụ cho các đối tác vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng xe máy.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, nhà thầu hầm chui Lê Văn Lương thi công không đúng theo giấy phép khiến nút giao Lê Văn Lương - Tố Hữu - Khuất Duy Tiến bị ùn tắc.
Để phòng chống dịch COVID-19, Sở GTVT Hà Nội đề nghị giảm 50% số hành khách trên mỗi chuyến xe buýt.
Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội kiến nghị không chỉ tăng mức phạt hành chính mà còn về mặt xử lý hình sự lái xe, cho phép tạm giữ các phương tiện chở quá tải trọng.
Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội trực tiếp lái xe đi kiểm tra ở đường vành đai 2 và cho biết xe máy di chuyển trên trục đường này có thể đi lại ổn định.
Theo Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, đường Trường Chinh đẹp, lượng người và phương tiện tham gia giao thông rất đông dẫn đến ùn tắc kéo dài.
Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép trên các làn đường dành cho xe ô tô từ 80km/h xuống 60km/h khi đi trên cầu Thanh Trì (Hà Nội).
So sánh việc gia tăng phương tiện tham gia giao thông, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội nói: "Thấy thảm họa mà không làm gì là có lỗi với nhân dân, với con cháu".
Một công ty chuyên về cáp treo của Cộng hòa Pháp vừa gửi Sở GTVT Hà Nội đề xuất phương án làm cáp treo vượt sông Hồng.