Dự án ở nút giao 3 tầng cửa ngõ TP.HCM thi công ì ạch.
Dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy (TP Thủ Đức) được khởi công từ năm 2016 với tổng kinh phí đầu tư 1.998 tỷ đồng và đến năm 2022 công trình này được điều chỉnh tăng lên hơn 3.600 tỷ đồng.
Dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư.
Theo quy hoạch công trình này có quy mô ba tầng, ở giai đoạn 1 đã hoàn thành những hạng mục lớn như hầm chui, cầu vượt, cầu Mỹ Thủy 3, cầu Kỳ Hà 3. Tuy nhiên, do không có mặt bằng nên dự án tạm ngưng thi công và đến tháng 4/2024 công trình này mới được tái khởi động.
Ghi nhận của PV Báo điện tử VTC News, hiện trên công trường thi công dự án xây dựng nút giao Mỹ Thuỷ vắng bóng công nhân.
"Tôi được chủ nhà mướn đến tháo dỡ, san lấp mặt bằng. Gần 1 tuần làm việc ở đây tôi quan sát không thấy công nhân thi công dự án", anh Tiến (ngụ TP Thủ Đức) cho biết.
Theo quan sát, tại hạng mục gói thầu xây dựng cầu Kỳ Hà 4 và tuyến nhánh rẽ phải từ cầu Phú Mỹ đang bị vướng mặt bằng nên việc thi công phải tạm dừng. Do thi công dang dở, khu vực này đã để lại hố sâu ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân trong khu vực.
Hình ảnh ngổn ngang trên công trường dự án xây dựng nút giao Mỹ Thuỷ.
Hiện tại, khối lượng thi công tổng thể dự án xây dựng nút giao Mỹ Thuỷ chỉ đạt 48%, trong đó trong đó gói thầu xây dựng cầu Kỳ Hà 4 và tuyến nhánh rẽ phải từ cầu Phú Mỹ mới chỉ đạt hơn 10%.
Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, công tác giải phóng mặt bằng thuộc trách nhiệm của TP Thủ Đức. "Hiện nay TP Thủ Đức đang có kế hoạch bàn giao mặt bằng trong tháng 12. Trên cơ sở đó, Ban Giao thông sẽ tập trung thi công hoàn thiện cầu Mỹ Thuỷ 4 cũng như khởi công gói thầu xây dựng cầu vượt thép trên đoạn trục giữa Vành đai 2. Từ đây đến cuối năm, nếu TP Thủ Đức giữ vững đúng được mặt bằng theo đúng kế hoạch thì 3 gói thầu còn lại sẽ lần lượt được khởi công", ông Phúc nói.
Nút giao thông Mỹ Thủy có vị trí giao thông quan trọng và là tuyến đường huyết mạch của TP Thủ Đức, kết nối cửa ngõ phía Đông TP.HCM và phà Cát Lái. Khu vực này là một trong những điểm đen ùn tắc giao thông kéo dài nhiều năm qua của TP.HCM.
Do đó, dự án xây dựng nút giao Mỹ Thuỷ sau khi hoàn thành được kỳ vọng giải quyết được áp lực giao thông rất lớn ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
Bình luận (3)
Đăng kiểm là để kt độ an toàn của xe khi lưu thông trên đường, như vậy những gì liên quan đến độ an toàn của xe như: phanh, lốp, hộp số, vô lăng, đèn, động cơ. Thì phải đặt nặng, còn những vấn đề khác thì chỉ khuyến khích thôi, lý do từ chối khg đạt phải có tiêu chí rõ ràng chứ khg nói chung chung đc, nếu những lý do khg đạt mà nằm ngoài tiêu chí chính là coi như đăng kiểm làm khó chủ xe, điều nầy sẽ góp phần làm tăng ùn tắc đăng kiểm rất nhiều. Tại sau trước khi xảy ra vụ án ĐK thì tỉ lệ xe ĐK đạt rất cao ????
40% ô tô không đạt khi đăng kiểm định kỳ
Chung chung quá, không biết rõ sự phân loại ở đây, trượt là do nguyên nhân gì? Vd Khí thải, khung gầm, phanh, hệ thống lái dẫn hướng, đèn còi, màu sơn, ....
nên xem lại vai trò trách nhiệm của các cơ quan quản lý nhà nước về đăng kiểm