Flying Merkel Board Track Racer 1911: 423.500 USD
Nhiều người tin rằng Flying Merkel đã tuyệt chủng cho đến khi một chiếc được thấy vào năm 1980. Đây là một chiếc Board Track Racer thuộc gia đình Suttle và thường xuyên được đua trước Thế chiến thứ nhất.
Sau khi chiến tranh bùng nổ, gia đình Suttle đã cất chiếc xe đạp vào kho và ở đó trong suốt 70 năm nhưng nó vẫn chạy hoàn hảo. Chiếc xe máy đã được bán đấu giá tại Mecum Auctions ở Las Vegas vào năm 2015 với số tiền đáng kinh ngạc 423.500 USD, khiến nó trở thành một trong những chiếc mô tô đắt nhất thế giới từng thấy.
Vincent White Shadow 1951: 434.000 USD
Vincent Black Lightning là một chiếc mô tô "chén thánh" với lịch sử thi đấu phong phú. Đối với Series C của Tia chớp đen, Vincent chỉ sản xuất 1.507 chiếc xe từ năm 1949 đến năm 1952, 15 chiếc trong số đó thuộc biến thể "White Shadow" cực kỳ hiếm.
White Shadow đi kèm với các hộp đựng bằng kim loại trần được đánh bóng thay vì các hộp màu đen như trên xe đạp Series C thông thường. Điều khiến chiếc xe này trở nên ấn tượng hơn và đáng giá từng chút trong mức giá 434.000 USD là nó là chiếc duy nhất được hoàn thiện bằng màu đỏ Trung Quốc Chinese Red - màu thường chỉ được sử dụng trên Vincent Rapide.
Brough Superior SS100 Alpine Grand Sports 1926: 453.000 USD
Vào đầu những năm 1920, Brough Superior đã gây chấn động thế giới mô tô khi trình làng chiếc SS100 với đảm bảo rằng nó có thể đạt 160km/giờ khi chạy 0,4km. Một năm sau, công ty đã phát hành một phiên bản sửa đổi của SS100 được gọi là Alpine Grand Sport. Ngay lập tức trở thành một trong những chiếc mô tô mang tính biểu tượng nhất mọi thời đại.
Alpine Grand Sport rất hiếm, đặc biệt là một chiếc trong tình trạng tốt như thế này. Các chuyên gia đã phục chế đảo ngược một số sửa đổi để chiếc xe trở lại trạng thái ban đầu trước khi nó được bán với giá 453.000 USD.
BMW RS255 Kompressor 1939: 480.000 USD
Mặc dù chiếc BMW RS255 Kompressor tùy chỉnh này được sản xuất vào những năm 80 nhưng nó vẫn được xếp vào xe cổ điển. Chiếc xe này là sản phẩm trí tuệ của cựu tay đua BMW Walter Zeller, người đã kết hợp khung kiểu pit tông Rennsport 1951 với động cơ BMW RS255 1939 để tạo ra chiếc xe cổ điển hoàn hảo.
Mặc dù tùy chỉnh RS255 Kompressor này không chính xác về mặt thiết kế nhưng đây là một ví dụ tuyệt vời về xe máy trước Thế chiến II. Khi Bonhams đưa RS255 Kompressor ra đấu giá vào năm 2013, nó đã vượt mong đợi của mọi người khi bán được với giá đáng kinh ngạc là 480.000 USD.
Brough Superior SS100 1930: 542.500 USD
Brough Superior SS100 là một chiếc xe đạp lịch sử, một trong số ít các mẫu xe có thể đạt 160km/giờ khi chạy 0,4km. Chiếc SS100 có chủ sở hữu ban đầu là F. P. Dickson, người từng vô địch giải vô địch ISDT kéo dài 6 ngày ở Thụy Sĩ.
Crocker "Big Tank" 1939: 704.000 USD
Trước khi Crocker ngừng sản xuất dòng xe mô tô của mình sau Thế chiến thứ hai, công ty được biết đến với hai mẫu xe chính: "Small Tank" (Xe tăng nhỏ) và "Big Tank" (Xe tăng lớn)- được đặt tên như vậy cho kích thước và hình dạng khác nhau của bình xăng. Có chưa đến 70 mẫu mô tô Crocker tồn tại cho đến ngày nay, mỗi chiếc đều có giá cao ngất ngưởng trong các cuộc đấu giá.
Michael Weigert của Đức đã phục chế chiếc "Big Tank" tuyệt đẹp này dưới sự hướng dẫn của chuyên gia Crocker Chuck Vernon. Chiến mã thời Thế chiến thứ hai có động cơ V-Twin nhỏ và yên xe đôi bung.
Harley-Davidson Strap Tank 1907: 715.000
Ngoài mức giá 715.000 USD, chiếc xe máy này là duy nhất vì nhiều lý do. Đối với những người mới bắt đầu, đây là chiếc mô tô thứ 94 từng được Harley-Davidson sản xuất và là chiếc thứ 37 được công ty chế tạo vào năm 1907.
Nhưng điều thực sự nổi bật là tính nguyên bản của chiếc xe. Không giống như hầu hết những chiếc xe mô tô cổ điển được thấy tại các cuộc đấu giá, Strap Tank hoàn toàn không được phục hồi. Nó có một lớp gỉ sang trọng, loại mất một thế kỷ để hoàn thiện và có tất cả các bộ phận ban đầu trong tình trạng tuyệt vời. Mặc dù Strap Tank này là chiếc Harley đắt nhất từng được bán nhưng nó vẫn không đạt được con số 800.000 - 1.000.000 USD như mong đợi.
Crocker "Small Tank" 1936: 825.000 USD
Trong số hai biến thể của xe máy Crocker, chiếc "Small Tank" năm 1936 là hiếm nhất, điều này giải thích tại sao nó được bán với giá 825.000 USD trong khi chiếc "Big Tank" nói trên được bán với giá thấp hơn 100.000 USD. Xưởng 1346Venice đã phục chế chiếc mô tô đặc biệt này ở Sydney, Australia, dưới sự giám sát của chủ nhân, người có một trong những bộ sưu tập Crocker lớn nhất thế giới vào thời điểm đó.
Với công suất 60 mã lực và tốc độ tối đa 177km/giờ, chiếc Crocker Small Tank này đã đánh bật Brough Superior SS100 để trở thành chiếc mô tô nhanh nhất thế giới trước Thế chiến thứ hai.
Cyclone Board Track Racer 1915: 852.500 USD
Trước khi Vincent Black Lightning năm 1951 lập kỷ lục mới, Cyclone Board Track Racer năm 1915 là chiếc xe đạp đắt nhất được bán trong một cuộc đấu giá. Vào thời điểm ra mắt vào năm 1915, xe máy thường là xe đạp có bàn đạp được trang bị động cơ thô sơ nhỏ. Cyclone Board Track Racer là một cuộc cách mạng khi nó được trang bị động cơ V-Twin 999cc cực kỳ hiện đại, sản sinh công suất 45 mã lực, đủ để đẩy nó lên tốc độ ba chữ số
Chiếc xe đạp này đáng giá đến vì nó là một trong 12 mẫu xe duy nhất được cho là còn tồn tại và vẫn trong tình trạng tuyệt vời. Nam diễn viên huyền thoại Steve McQueen cũng từng sở hữu nó.
Ex-Jack Ehret 1951 Vincent Black Lightning: 929.000 USD
Vincent Black Lightning năm 1951 này là chiếc xe đạp đắt nhất từng được bán trong một cuộc đấu giá, với 929.000 USD vào năm 2018. Nó là một trong 33 chiếc xe đua từng được sản xuất. Đây cũng chính là chiếc xe đạp mà Jack Ehret nổi tiếng đã lái với tốc độ tối đa 228km/giờ vào năm 1953, đạt kỷ lục tốc độ thế giới mới.
Ehret cũng đã sử dụng chiếc xe đạp để giành chiến thắng trong nhiều cuộc đua và lập kỷ lục vòng đua ở nhiều hạng, môn khác nhau, bao gồm cả các giải đua mô tô. Hơn nữa, chiếc xe này được phục chế bởi Patrick Godet, người phục chế tốt nhất thế giới của Vincents cho đến khi ông qua đời vào năm 2018.
Bình luận